搭乘路面電車，晃進往日時光裡

回想起來，搭乘路面電車最頻繁的時期就是大學時代。每早從地下火車站直奔街道，再穿過人群期望順利擠進72號電車，準時抵達墨爾本大學上第一堂課。停站時的尖聲吱叫，離站時的清澈鐘聲，總是讓人精神振奮。

二十多年前舊型的綠色電車，車廂兩側各有兩道門，門外兩旁有扶手直桿，門底下是踏階頗高的橫長踏板；遇到電車滿載，大膽的學生就握住扶桿、站在腳踏板上，一路拉風地搭到校門口。路面電車的速度其實緩慢，落下的學生都會有默契地邁開腳步，利用行人步道與電車平行前進；那時第一次從速度體會到「代步用」交通工具的意思──確實快如步伐。四年間，自己也與電車齊行好多回，只要腳力足、跨步大又快，想同時抵達是辦得到的。

▲載著昔日回憶的古典綠色電車。（提供｜蘇楓雅，翻拍自墨爾本城市旅遊手冊）

墨爾本擁有世界上最大的路面電車系統──鋪設的雙軌道總計250公里，1763個車站如繁星點綴在地圖上！500輛電車每年平均服務2億名乘客，2019年利用兩座太陽能發電廠實現了100%碳中和的目標。

比起數據，記憶中搖晃的乘坐體驗和沿途風景更加真實。在紙車票的年代，穿制服戴帽子、背包裝滿車票和零錢的驗票員是孩子們最棒的嚮導，有問必答。木紋鮮明的天花板，上下手動的木框玻璃窗，青草色的舊皮椅，下車鈴的拉繩──路面電車裝載的，是忙著進步的社會裡，一站接一站特別悠緩的時光流。偶爾，看見老祖母在車上為孫子朗讀繪本（自然是有關路面電車），讓第一次搭乘的孩子擁有美好回憶。偶爾，西裝筆挺的上班族坐在末座，望著窗外似休息、似沉思。更多的是靜靜看書的人，男女老少總帶著一本書，即使短短幾站的時間也怡然自得。偶爾，碰到大學慶典季，會有社團學員跳上來熱鬧地喊口號、發傳單，或用歌唱宣傳活動。有時難得──因為風險太高，會碰到某位建築系學生背著背包和畫筒，雙手捧著設計模型上電車，凡見者無不驚呼，同時快速讓路、讓座，好像那份作業是大家的責任一樣。

搭車去看海的療癒小旅行

據《國家地理雜誌》宣布，世界十大最佳路面電車路線之一，就是墨爾本的96號。從中心商業區以北5公里外的CERES（環境策略教育研究中心）都市農園，沿途經過博物館、皇家展覽館、議會大廈、皇冠賭場、南墨爾本市場，駛往聖科達的海灘及露娜遊樂園。欣賞文化圖騰般的地標以外，還能感受到各區氛圍的轉變：從北邊的潮人區和嬉皮家庭，到光鮮亮麗的白領族；從傳統市場的多元種族色彩，到聖科達搖曳椰子樹下的度假風情。窗外的景色如一幕幕動畫，上演著墨市的古怪與美妙。

▲往海邊路上必經的戰爭紀念館。（提供｜蘇楓雅，翻拍自墨爾本城市旅遊手冊）

這無疑喚醒了懷舊時光──心情低落或想暫時逃離的日子，跳上墨大門前的16號電車去看海。搖晃車身穿過繁華街道與弗林德斯火車站，慢速拉著人的思緒和呼吸一起變緩，把分秒的計較拋給身後的大時鐘。跨過王子大橋和雅拉河，進入蔥鬱行道樹護行的聖科達大道，人彷彿也度過了稍早的糾結；大道盡頭的戰爭紀念館更是提醒你──與自己、與他人的和平才是生路。隨路上的椰子樹愈來愈密，整個人彷彿真的逃到了離島，少不了在甜點街選個精緻點心和外帶咖啡，最後走向海灘去看海。露娜遊樂園入口處巨大又嚇人的小丑紅嘴，每次都像在嘲笑虛無的煩惱；而盤旋、伺機搶食的海鷗，像為了訓練你站起來捍衛自己的突擊隊。這麼一想，那些看海的時光真是既療癒又滑稽。

大學時代搭路面電車還有一項「任務」很難忘：到費萊明頓賽馬場考試！雖然墨大校園寬廣美麗，卻沒有一個可容納數百名學生考試的空間。只依稀記得，當時要換一或兩次車，加上車班少、速度慢、交通狀況難測，於是大多數人都提早一、兩小時到考場。有的人更謹慎，會邀同學在前一天或前一週先坐一趟同時段的電車進行模擬呢！現在閉上眼睛，彷彿能看到腳踩泥巴走進狀似停機棚的空間，裡頭排著密密麻麻的桌椅，棚頂是銀色隔熱板；冬天開電暖爐，夏天吹風扇。身處那樣的空間想發揮實力，說來也是體能和精神上的挑戰⋯⋯。

今日的路面電車幾乎是超低地板電車，外表像多廂連結的子彈列車；登車時沒有樓級，體貼長者、小孩、及使用輪椅或嬰兒車的乘客；愛古典的人，可搭乘紅褐色觀光用的免費市環線（City Circle）。上一次搭路面電車是在馬友友演奏會結束的夜晚，快速無聲的行進，似來日，又似從前。

▲新型的超低地板電車，這是可通往賽馬場的57號！（攝影｜蘇楓雅）